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Beschreibung
Rückschlagventil / Rückflussverhinderer / No return valve mit integrierter Vorfilter und Magnetverschluß für 10mm Schlauch
Bei vielen älteren Fahrzeugen treten im Laufe der Zeit Probleme mit dem Rücklauf auf, die nach einer Weile zu einem schwierigen Start führen, da winzige Undichtigkeiten im Kraftstoffsystem dazu führen, dass der Kraftstoff in den Tank zurückfließt, während das Fahrzeug nicht benutzt wird. Das Auffinden und Beheben der Grundursache kann sehr zeitaufwändig und teuer sein. In einigen Fällen ist die Installation eines Rückflussverhinderungsventils im Niederdruckkraftstoffsystem in der Nähe des Motors eine zweckmäßigere Lösung, um dieses Problem zu vermeiden. Diese Ventile werden auch als Rückschlagventile bezeichnet und sind im Wesentlichen kalibrierte Rückschlagventile.
Verschiedene Dinge machen diesem besonderen Ventil einzigartig. In erster Linie enthalten sie einen integrierten Filter, um zu verhindern, dass Verunreinigungen das geöffnete Rückschlagventil blockieren. Es wurde häufig festgestellt, dass Ventile ohne einen solchen Filter schnell unbrauchbar wurden, wenn sich ein Stück Schmutz darin festsetzte. Neben dem Filter befindet sich vor dem Rückschlagventil ein starker Magnet, der die metallischen Verunreinigungen auffängt. Ein weiteres einzigartiges Merkmal ist, dass sie zur Überprüfung und Reinigung des Filters und des Magneten leicht zerlegt werden können.
Bitte beachten Sie, dass diese nur für Niederdruckkraftstoffsysteme vorgesehen sind (max. 22 PSI).
Sie eignen sich hervorragend für ältere mechanische Kraftstoffsysteme wie Ford 6,9 l / 7,3 l IDI, GM 6,2 l und 6,5 l, Dodge 5,9 l vor 2003, älteren VW-Diesel sowie für eine Vielzahl von Traktor- / Landwirtschafts- und Industrie- Fahrzeuge.
Druck in Bar: OPENING 0,15/0,25 MAX 1,5
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